Las rosquillas de San Isidro son el dulce típico por antonomasia en Madrid y más por las fiestas de su patrón, San Isidro Labrador. Las tontas y listas son las puramente madrileñas y más populares, aunque las francesas y de Santa Clara también son muy valoradas por los chulapos y chulapas. El origen de las... Leer más →
Durante la década de 1960, el Metro de Madrid vivió una de las etapas más decisivas de su historia. En plena expansión urbana y demográfica, la red subterránea creció en extensión, modernizó sus infraestructuras y conectó nuevos barrios con el centro de la capital. Este periodo marcó el paso definitivo de un metro todavía limitado a un sistema de transporte esencial para la vida cotidiana de Madrid.
El Frontón Madrid fue uno de los espacios deportivos y de ocio más importantes del Madrid de principios del siglo XX. Inaugurado en 1929 en la calle Doctor Cortezo, este moderno recinto se convirtió en un referente del juego de pelota y en un escenario pionero para el deporte femenino. Hoy desaparecido casi por completo, su historia refleja la edad de oro de los frontones en la capital y la transformación urbana que borró muchos de estos emblemáticos edificios.
El Gran Café de Gijón, situado en el Paseo de Recoletos de Madrid, es uno de los cafés literarios más famosos de España y un símbolo de la vida intelectual desde finales del siglo XIX. Fundado en 1888, este histórico establecimiento ha sido punto de encuentro de escritores, artistas y pensadores, convirtiéndose en un referente cultural que ha marcado generaciones y que hoy afronta una nueva etapa tras más de un siglo de historia.
Recuerdo con cariño como iba casi todos los domingos al Rastro con mis padres desde el sur de Madrid. El bus que nos acercaba acababa en Legazpi y desde allí teníamos que conectar con otro medio de transporte o caminando. Desde aquellos tiempos ya me fijaba en el edificio que vamos a comentar hoy. Se... Leer más →
Tras la Guerra Civil Española que paralizó por completo la ampliación del Metro de Madrid, la ciudad en una situación de posguerra hacía lo que podía. Durante toda la década de 1940 veremos cómo se construye una nueva línea, la 4, mientras que la línea 3, que ya se había proyectado antes del inicio de... Leer más →
Gato por Madrid 