El Scalextric de Atocha: la autopista elevada que marcó una época en Madrid

Durante casi dos décadas, la Plaza del Emperador Carlos V estuvo dominada por una imponente estructura elevada conocida como el Scalextric de Atocha. Construido en 1968 para aliviar el caos del tráfico en uno de los puntos más transitados de Madrid, este entramado de rampas y curvas se convirtió en símbolo del urbanismo centrado en el automóvil. Hoy, desaparecido desde los años ochenta, el Scalextric de Atocha permanece en la memoria colectiva como uno de los episodios más llamativos —y controvertidos— de la historia urbana madrileña.

El Metro de Madrid en los años 60: la década que transformó la ciudad bajo tierra

Durante la década de 1960, el Metro de Madrid vivió una de las etapas más decisivas de su historia. En plena expansión urbana y demográfica, la red subterránea creció en extensión, modernizó sus infraestructuras y conectó nuevos barrios con el centro de la capital. Este periodo marcó el paso definitivo de un metro todavía limitado a un sistema de transporte esencial para la vida cotidiana de Madrid.

La Pagoda de Fisac: historia del icónico edificio desaparecido de Madrid

La Pagoda de Fisac fue uno de los edificios más singulares del Madrid del siglo XX y, al mismo tiempo, uno de los más incomprendidos. Construida en los años sesenta como sede de los Laboratorios JORBA, esta torre diseñada por el arquitecto Miguel Fisac se convirtió en un icono de la arquitectura moderna española gracias a su estructura girada y su audaz uso del hormigón. Situada junto a la antigua carretera de Barcelona, su silueta marcó durante décadas la entrada a la capital. Demolida en 1999, la Pagoda permanece hoy como un símbolo de la fragilidad del patrimonio arquitectónico contemporáneo de Madrid.

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